La noticia sorprendió a la comunidad de Santo Tomé hoy miércoles, pero aparentemente ya se venía manejando la posibilidad de que el transporte urbano de pasajeros entre las dos naciones se terminaría suspendiendo. El motivo? La empresa concesionaria que tomó el control de El puente internacional hace pocos días Rodovias do Mercosul, comenzó a cobrar peaje a los móviles de la empresa Río Uruguay, cosa que con el acuerdo anterior donde participaron representantes de ambos países, no ocurría y que de acuerdo a las fuentes consultadas el costo aproximado de peaje mensual con el recorrido que se estaba realizando sería de $1.800,000 cuando los ingresos mensualmente por el servicio serían de un poco más de $2,000,000.-
Fuentes consultadas por este portal daban cuenta de que cuando comenzó la empresa Río Uruguay el servicio comunitario de transporte desde Santo Tomé se cumplían con algunos puntos que mantenían al servicio internacional como prioridad en el transporte de pasajeros, pero de acuerdo a la misma fuente después de la pandemia, muchos de esos acuerdos dejaron de cumplirse paulatinamente, uno de ellos, el cruce de una línea de colectivo urbano de la ciudad de Sao Borja hasta MERCOVIA lo que de alguna manera disminuyó el número de pasajeros que transportaba normalmente Río Uruguay a diario.
Siempre a decir de las fuentes consultadas, hay predisposición por parte de las autoridades de los municipios de Santo Tomé y Sao Borja como así también los concejales y vereadores, están preocupados por esta situación y se pretende que el servicio siga continuando y mañana jueves habría una reunión que podría poner claridad de alguna manera, a esta situación.
Llamó la atención la decisión de la empresa concesionaria de cobrar a la única empresa de transporte que se encarga de movilizar por ejemplo a los alumnos de la Facultad de Medicina Barceló muchos de los brasileños que estudian en esta ciudad, viven en San Borja, como así también a muchos ciudadanos argentinos que suelen pasar a diario a San Borja a realizar compras, sobre todo cuando el monto del peaje bajó abruptamente casi en 95% para el resto de los vehículos que no forman parte del tráfico vecinal fronterizo.
Lo cierto es que un servicio deficitario como el Transporte entre las dos ciudades, funcionaba a pesar de la poca rentabilidad de la actividad, pero ahora corre el riesgo de suspenderse, situación que preocupa porque si el hecho de que sea deficitaria y viene de hace mucho tiempo, sería raro ver que otra empresa pueda interesarse por cubrir este servicio ente las dos ciudades.
